在這種情況下，對于甲和乙的審判可能會考慮以下因素： 一、對甲的審判 交通肇事責任認定： 甲駕駛出租車追尾乙駕駛的車輛，一般會認定甲對該起事故負有一定的責任。追尾通常是后車未保持安全車距等原因導致，甲的行為違反了交通法規(guī)。 如果經認定甲在該起事故中負主要責任以上，可能構成交通肇事罪。 法律后果： 如果構成交通肇事罪，根據《中華人民共和國刑法》規(guī)定，違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。 二、對乙的審判 責任認定： 乙在驚慌失措中踩錯剎車，把油門當成剎車，導致車輛沖過中間護欄造成嚴重后果。雖然乙的行為是在被追尾后的驚慌情況下發(fā)生，但乙作為駕駛員也有確保安全駕駛的義務。 乙的行為可能也會被認定對該起事故負有一定責任。具體責任大小需綜合考慮各種因素，如乙的駕駛經驗、當時的心理狀態(tài)、采取措施的合理性等。 法律后果： 如果乙被認定對事故負有責任，可能也會面臨交通肇事罪的指控。但考慮到乙的行為是在特殊情況下發(fā)生，且有被追尾的前因，在量刑時可能會與甲有所區(qū)別。法院可能會根據具體情況，綜合考慮乙的主觀過錯程度、行為的危害后果等因素進行判決。 此外，在審判過程中，還會考慮事故的具體情節(jié)、雙方的過錯程度、賠償情況等因素。同時，如果雙方能夠積極賠償受害者家屬，取得諒解，也可能在量刑上產生一定的影響。