今年以來，國家有關方面出臺了降低摩托車購置和附加稅率的政策，從而打破了國內摩托車行業(yè)以及銷售市場長期“冰封”的僵局，尤其是對具有強大技術和質量優(yōu)勢的摩托車企業(yè)來說，這項利好政策的出臺，提升和擴大了其發(fā)展能力與空間。

　　據有關資料披露，國內現有年產摩托車10萬輛以上的企業(yè)約30家，全年生產摩托車近1800萬輛。但由于受國家稅率政策、目錄管理方式和各大城市相繼“禁牌”的影響，這30家企業(yè)近年來發(fā)展勢頭不猛。同時，國內摩托車市場的拓展也受到了嚴重制約。有專家預測，如果保持現有政策，到2010年，國內摩托車行業(yè)將跌入低谷，年產量降為現有的一半。

　　國家有關摩托車降稅政策的出臺，并不僅僅是為了給生產企業(yè)減負，更主要的是為了讓消費者受益。從各方面反映來看，這個降稅政策贏得了企業(yè)、經銷商和消費者的一致叫好。

　　據了解，今年以來，國內摩托車企業(yè)都在強化終端市場的銷售，大力壓縮庫存，同時品牌的集中度也越來越高。在降稅等利好政策的環(huán)境下，摩托車市場無疑會有令人欣喜的成長。